成長的軌跡：輕便鐵路

（按：本篇是我用來「交功課」的稿件的個人加長版。）

輕鐵通車紀念票

輕鐵通車首天的單程票。（感謝圓形提供圖片）

記得 1988 年輕鐵正式通車前，我參加了免費試乘活動。到了現場，只見月台上黑壓壓的擠滿了人。當列車靠站之際，大家都變得異常興奮，紛紛使出平生絕技，準備爭先上車。尤幸我馬步沉穩，不然早就被迫下了月台，身首異處。從此，我暗自警惕，候車時一定不可超越黃線。

經過一番折騰，好不容易才成功登車。可惜列車只行駛了數個站便因故障而停駛，眾乘客面面相覷，名符其實的乘興而來、敗興而歸。這就是輕鐵給我的第一次體驗。

通車初期的輕鐵列車，以橙、白色調為主。背景為已清拆的屯門新發邨。（感謝圓形提供圖片）

話說回來，「輕鐵」這個名字本身就已經很吊詭。既是「輕」，又怎能是「鐵」？若是「鐵」，又如何能「輕」？至於全名「輕便鐵路」就更加諷刺：試車時意外頻生、班次疏落而不準時、車站不就腳、沿途燈位又多…… 無論如何跟「輕便」二字沾不上邊。

但是，畢竟成長是需要時間的。輕鐵植根新界西北區 21 年，不斷汲取經驗、改善服務，也見證着西北區的發展。直至 2003 年西鐵通車，輕鐵系統才退居二綫，成為西鐵的接駁交通工具。由於輕鐵一度擁有區內交通的專營權，很多人上班上學都離不開輕鐵。輕鐵上滿載的又豈止是乘客，還有不少人的回憶。

開放式的票務系統是輕鐵的一大特色，也是全港獨有。在八達通流行之前，輕鐵曾經售賣星期票和月票。只要購買一張「全綫通」車票，有效期內便可於沿綫各站任意乘車。所費無幾就能傲遊新界西北區，實在快意非常。

輕鐵星期票（屯門通）

輕鐵月票（中央通）

此外，輕鐵車廂上的四位數字編號原來也暗藏玄機，可以揭示列車的「身世」。

輕鐵自通車以來，總共購買了三批列車。首批編號為 1001-1070，是澳洲 Comeng 公司出品。第二批是日本川崎重工製造，編號 1071-1090，另有同廠編號為 1201-1210 共十輛「無頭車廂」（即沒有駕駛室的拖卡，多在天水圍區行駛）。而最新的一批則是由澳洲 Goninan 製造，編號 1091-1110。

這麼說，輕鐵應該共有 120 輛列車了？不然。實際上只有 119 輛，因為其中編號 1013 的列車，於 1994 年時不幸發生了意外，車頭嚴重毀爛，從此報廢，於是車隊只剩下 119 輛列車。

至於三個世代的列車，外型上有甚麼不同？這就留待讀者自行發掘。（提示：請留意車頭及車尾部份。）

編號 1001 的「天字第一號」輕鐵列車，屬最早期購入的 Comeng 型號。（維基百科）

編號 1074 的輕鐵川崎輕軌車輛，屬第二代的列車。（維基共享資源）

編號1096 的第三代 Goninan 列車，攝於兩鐵合併前，車身仍漆有九鐵標誌。（維基共享資源）

同屬 Comeng 公司製造的澳洲墨爾本輕軌列車，外型跟香港版大異其趣。(By: Craig Halsall)

最後也提提兩部比較「著名」的輕鐵列車：「輕鐵先鋒」和「史禮賢」。經常乘搭輕鐵的居民，都應該見過兩個名字，只是未必知道箇中原委。「輕鐵先鋒」是編號為 1004 的列車，據說是當年第一輛運上岸的列車，「先鋒」之名當之無愧。而「史禮賢」則是首批列車中的最後一輛，編號 1070，用來紀念當年負責輕鐵工程的史禮賢先生，駕駛室門外還鑲有紀念銅牌。下次乘搭輕鐵時，不妨留意一下。

編號 1070 的「史禮賢」，屬第一代 Comeng 列車。（維基共享資源）

延伸閱讀：

香港輕鐵 – 維基百科

輕鐵網上客務中心 （非官方網站）

輕 鐵 站 LR Stop （非官方網站）

香港鐵路車輛網

職場苦樂

Z1.04 outside the Arts Centre :: 100_2493.jpg :: Fotopic.Net （澳洲墨爾本輕軌列車）

本文的印刷版樣本草稿，以 Microsoft Publisher 排版：

本網相關文章：

其實我在倫敦坐過更有趣的輕便鐵路：Docklands Light Railway (DLR)。這是行走於倫敦東部 Docklands 地區的輕便鐵路，所有列車都是無人駕駛。有興趣的讀者請看我的《踐踏英法聯軍後人國土之旅 2006》。

行走於英國倫敦東部的 DLR，為無人駕駛列車。