海平面上升200公尺會怎樣？
香港群島想像圖
海平面上升200公尺會怎樣？ — Google Earth的多邊形功能可以模擬海平面上升的情況。圖中所見，除了青山會變成青島之外，香港的大部份市區都將在水底之下。
幸好這種大洪水不會在現實中出現。根據數據，由上一次冰河時期的高峰到現在，海平面也不過上升了130公尺左右。即使現在極地的冰全部溶解，也不會再上升超過100公尺。而按IPCC估計，未來100年的海平面上升幅度應該不會超過1公尺。雖然戈爾強調海平面上升的問題，但我們在被洪水淹死之前，應該早就亡於其它全球暖化所導致的生態災難。
David Christian: Big history
Very inspiring talk by David Christian:
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仙台大地震
日本位處火環之上，發生毀滅性的大地震只是遲早問題。1923 年的關東大地震，強度達芮氏 7.9 級，造成逾十萬人死亡。1995 年的阪神大地震，達芮氏 7.2 級，也有超過六千人死亡。今次發生在日本仙台市附近的納氏 8.9 級地震，雖然是日本有史以來最強，但若因此聯想到 2012 年的末日傳說，又未免穿鑿附會。
事實上，根據 1963 年至 1998 年發生過的所有可偵測的地震的震中分佈圖，板塊邊界發生地震是家常便飯。再看維基上的地震列表，便知芮氏 7.0 級或以上的地震，幾乎每年都會發生。板塊運動無日無之，像《日本沉沒》那類電影劇情並非甚麼特別事件，而是隨時都會發生的事情。在大自然面前，人類實在既無能又脆弱。
1963-1998 年全球地震震中分佈圖 （Wikipedia / NASA)
今次隨隨便便的一次板塊運動，不但引起海嘯，也導致核電廠因冷卻系統失靈而發生爆炸，有核污染的危機。據 CNN 報導，地震亦令日本本島移動了 2.4 公尺，地球自轉軸也因地震而偏離。然而日本人在這次地震中，充份向世界展示了優良的民族素質：不但平日為地震的來臨作出了充份的心理和實際準備，震後也表現出極度的自律和秩序。同樣規模的地震若發生在中國，傷亡數字通常不只此數。以 2008 年強度 8.0 級的汶川大地震為例，便造成接近九萬人失蹤或死亡，災區亦發生了不少搶掠事件。日本人在這方面值得世人學習。
延伸閱讀：
本網相關文章：
Google Realtime search: japan earthquakes
日本大地震 - 明報新聞網新聞特輯
Earthquakes – CNN
Japan quake updates – BBC
背景資料：
發現疑似外星生物化石 或改寫地球生命起源學說
疑似外星微生物化石，只有數十微米大小。 (Dr. Richard B. Hoover)
NASA 科學家胡佛 (Dr. Richard B. Hoover) 近日在 Journal of Cosmology 發表文章，聲稱在墜落地球的殞石中，發現疑似外星微生物的化石。這項發現如果屬實，將是首宗地球以外存在生命的證據。這些像細菌般的所謂生物，雖然不會引起科幻電影中的浪漫（或恐怖）聯想，但人類對於生命起源以至整個宇宙的認識又將更上一層樓。
延伸閱讀：
NASA專家：發現外太空生命證據 稱隕石內找到微生物化石 – Yahoo! 新聞
NASA scientist finds evidence of alien life – Yahoo! News
Fossils of Cyanobacteria in CI1 Carbonaceous Meteorites – 發表在 Journal of Cosmology 上的論文
台灣遊記 :: Day 10（7月5日 Sun）(2)
（這是2009年7月的台灣遊記。）
如果真有世外桃園，澎湖必然是其中之一。
澎湖群島位處台灣海峽上，距離台灣島約 50 公里。它由大大小小近九十座小島組成；這些小島由於過去的地殼活動和風化作用，形成了各種奇趣地貌。大自然的鬼斧神工，加上陽光海灘、藍天碧海，交織出一片像天堂一樣的渡假勝地，是城市人夢寐以求的淨土。
吊詭的是，這裡竟然還是兵家必爭之地。
澎湖群島的位置就在大陸至台灣本島的四分之三距離處，因而可視為由大陸到台灣的跳板，擁有重要的軍事戰略價值。1661 年鄭成功由金門出發，經過澎湖進攻台灣本島，最終由荷蘭人手上收復台灣。二十多年後的 1683 年，施琅也是經由差不多同一路線，率領清軍攻台。日本人也看到澎湖的戰略價值；1895 年日軍混成旅團就先取澎湖，再由此出發往布袋。我們早上坐高速船從布袋過來用了 80 分鐘，日本帝國艦隊的戰船從澎湖到布袋頂多數小時必能到達。二戰時，日軍更在澎湖設立「震洋特攻隊」的秘密機地，當年的敢死隊就是從這裡出發，以木船高速撞擊敵人船艦，是神風特攻隊的海上版。
幸好這些年來台海都沒有發生重大戰爭，澎湖得以退下火線，回復了昔日的寧靜。
我們今次將在澎湖逗留三日兩夜，期間住在潮間帶候鳥民宿。這是相當偶然的選擇，當初純粹就是喜歡這裡風景幽美，沒有多加考慮就訂房，不料因此為旅程加添了不少困難，但也得到了意外收穫，以致我在旅程完成後的一段時間，仍然經常想著要回到這處地方。
澎湖地圖。藍色標記是馬公市，黃色屋形標記是候鳥民宿。（Google Maps 截圖）
-> 參考地圖：澎湖群島
下午 16:15，當我們的船終於到達澎湖馬公港口時，民宿主人蔡美滿小姐已經在碼頭等候，不遠處停泊著民宿的七人車。
老闆娘問我們是否「自由行」。原來在這裡「自由行」的意思不但是自助旅遊，還包括自己租車駕車。直到她帶了我們到租機車的地方，我才猛然醒覺，然後尷尬地說我們沒有駕照，對方則是一臉驚訝的樣子。
澎湖的公共交通不發達，馬公市上雖然有公車，但班次很疏，形同虛設，只有不能騎機車的老人和小孩才會乘搭。這對於從台灣來的旅客不是問題，因為他們的旅遊習慣是一人租一輛機車，想到哪裡去玩都可以。而我們既沒學過機車，更遑論擁有台灣駕照，因此要在島上移動就是一個大問題。
這是相當有趣的。當我們見到台灣人以兩輪代步而為之驚訝的時候，台灣人見香港人竟然不會騎機車，一定也有相同的感受。想必平日甚少香港人到澎湖，因此大家都不是太了解對方。同樣有趣的是，似乎有不少台灣人以為我們日常主要語言是英語，因為我們的普通話/國語大多說得很爛，老闆娘的十歲小兒子起初甚至以為我們不會中文。我不敢說的是，香港人不但普通話/國語說得爛，英語也不見得好，到頭來除了廣州話與及那錯字百出的中文外，就甚麼都不會說不會寫。
租車不成，老闆娘唯有用七人車帶我們到馬公市去逛逛。她先帶我們到售賣紀念品的菊島之星，然後又請我們吃仙草冰－－當然又是坐車直達門口。
菊島之星
我們沿路見到很多人把機車隨便停在馬路邊，也不用上鎖，就逕自走進食店去。老闆娘的解釋很簡單：在澎湖偷了機車也難以出售圖利，要偷還不如回台灣島去偷！不過我想當地的環境和民風也很關鍵。澎湖縣人口少於十萬，六成住在馬公市，在街上經常可以碰到認識的人，偷了東西定遭十手所指。再加上自然環境的薰陶，人們比較重視平靜和諧的生活，對於名利的觀念比較淡泊。因此澎湖不僅風景幽美，而且民風淳樸，這是今次澎湖之旅的重要啟示。
不過據說當局蘊釀在澎湖開賭，把澎湖打造成第二個澳門，以挽救澎湖的經濟。若真如此，這塊人間淨土勢將面臨滅頂之災，實在令人痛心。其實像澎湖這種地方，絕對有條件打造成生態旅遊勝地，何必步澳門的後塵？
我們的車子很快地在馬公轉了幾圈，老闆娘順道到了一處地方接回學繪畫的小兒子，便驅車回民宿，十多分鐘就到。
雖然在網上已經看過此處的照片，但身處其中，內心的震憾還是筆墨無法形容。這裡的風景美得讓人窒息，讓住慣科大宿舍的我都要為之動容。澎湖群島之中的幾個大島都有大橋連接，像個 U 字，而民宿剛好位於這 U 字的底端。民宿前方就是海灘，差不多是 180 度無敵開揚大海景。如果這個時候發生海嘯，必能充份體會到泰山崩於前那種波瀾莊闊的雄偉氣勢。
民宿主人賣給我們一扇澎湖的窗口，讓我們看見澎湖的廣闊天地。
民宿的建築也別樹一幟
童話一樣的地方，令人心曠神怡。
房間名叫沐月，位於民宿二樓。從房間露台極目遠眺，左邊是馬公市，右邊是西嶼鄉，整個澎湖群島的主體部份一網打盡，旁邊小丘後面還有中屯風車（風力發電廠），殊為壯觀。
我們住的沐月套房；連個門牌都份外別緻
訂房贈送簷蛇一堆；不過這隻好像受傷了。
唯一不好的還是交通：民宿基本上沒有公共交通可達，我們出入民宿只能靠老闆娘開車接載。這樣不但麻煩到別人，我們自己也不方便，這是我們澎湖之旅的設計上最大的缺憾。但也正因為如此，才讓我們有很多接觸當地人的機會，構成了另類的旅遊體驗。
上房安頓好之後，我們因無處可去，只能到附近的海灘走走。這海灘可以用一望無際來形容，比我想像中的大還要大很多。但如此廣闊的海難，既沒有幾個人弄潮，也沒有都市的繁囂，耳裡盡是潮聲浪聲。我們在清風之中慢步，享受著香港人生活中難得的寧靜。
大自然要用心去感受，才能欣賞當中的美。
海灘上有各式奇怪生物
日落時份，老闆娘約了我們出外吃飯。在大廳等候的當兒，她的小兒子便拿出風景照片和地圖，為我們介紹行程。小朋友首先在地圖上點出民宿的位置，然後指出幾處值得看的地方，說得頭頭是道。我們用讚賞的語氣請他再多說一些，他就介紹從民宿到各景點的方法。「沿著這條路到這裡只需五分鐘，很近。」「到那邊也只是十多分鐘。」這是他們說話的習慣：所謂五分鐘和十多分鐘，說的是車程，我們走路的話可能就要一個小時呢，所以也只是聽聽就算。
朝夕景色皆有可觀之處
怡然自得
我們也見到了民宿的男主人楊雙富先生，即是老闆娘的丈夫。楊先生膚色很黑，一看就知經常在戶外活動。他用台語跟我們打招呼，我們（只懂）用國語回應，話匣子就此打開。他向我們展示一本以候鳥為主題的攝影集，裡面的照片竟然是他親自拍攝的。碰巧我也喜歡攝影，於是就跟他談起來。原來楊先生十分健談，而且性格善良而單純，笑起來像個小孩子，是個很可愛的人物。我們之後一晚跟他談得更多，這點稍後再講。
七時左右，老闆娘忙完自己的事，就帶著小兒子和我們兩人，上車出去吃飯。吃飯的地方是在鄰近的鄉鎮，途經的道路很黑，大家都是車來車往，沒有人步行的。看來他們平日出外用膳也要駕車，看在我們眼裡真是匪夷所思，不過見得多了也就習以為常。
這種短程交通用電動車最是適合，但我在台灣見到的機車都是用汽油的。尤其在澎湖這種天堂似的地方，駕著邊走邊噴廢氣的機車，倍添罪惡感。為甚麼電動車不能在這裡流行呢？我當時忘了問，日後有機會再找答案。
到了餐館坐下，自然是由老闆娘點菜。她點了珠螺、炒冬粉、炒飯、花枝丸、絲瓜等等，雖然不算甚麼獨特的澎湖風味，但所用的食材都是當地人自己種植、飼養或捕捉的，是地地道道的澎湖出品。我們在香港吃慣了垃圾食物，來澎湖吃過這些，才知道我們連飲食的基本藝術都不懂。
這一餐又是老闆娘請客，真是不好意思。
回到民宿，臨睡前又在大廳坐了一會。其它的旅客大多回來了，有些就聚集在門前的沙灘燒烤。楊先生買了一些牡蠣（即是蠔）回來免費招待客人。我們本已吃得飽飽的，楊先生很客氣地硬是要給我們烤了一盤。這哪裡像做生意，簡直就是招待朋友的樣子，原來住民宿真的跟住飯店有很大分別。我的體會是，去旅行除了用眼、用口、用腳，還要用心。看風景、吃東西之餘，感受一下當地的風土人情，嘗試跟當地人接觸，也是十分有意義的旅行經歷。
寫遊記的時候，我找到了候鳥民宿的網站。網站裡有段老闆娘的告白，很有意思：
如果您要訂我的民宿，請先看完我的告白。我的民宿位於連澎湖人都不太知道的白沙鄉城前小村，全村目前不到30戶，没有鄰居，正前方是澎湖（平湖）的內海海域，漲潮時會將一部份土地淹在海裏，可以看到馬公市及西嶼及大倉島；左邊是一片溼地，漲潮時海水會將溼地淹没，退潮時露出；右邊是廢耕的農地；後方是一大片農田。我是一個很簡單的人，没什麼品味及特色，所以我的民宿跟我一樣簡單，没有複雜及高級的裝璜，頂級的設備，只有我最愛的寧靜海景。所以我的民宿什麼都没有（不要用住飯店的心態來住宿），僅提供
- 一個空間：一個放空的房間
- 一個環境：澎湖海岸的一角視窗
- 一個機會：跟你做朋友的機會
所以來這裏没有專業的服務，只有朋友的真誠對待。
關於房間設備，老闆娘實在是太謙了。民宿的建築設計和房間裡的陳設，比很多大酒店都要優勝，設備也到位。不過有一點說得很好：不要用住飯店的心態來住宿，不然你就無法真正感受到澎湖之美。我們入住的第二天，就見到一個台灣來的小朋友，在大廳上大吵大嚷，說房間沒有電視，結果被老闆娘捉去教訓一頓。
回港後上網起底，發現楊先生是澎湖縣野鳥學會會員，拍攝野鳥的資歷很豐富。網上有他的作品集，可以看看。蔡小姐呢？她是該會的理事長，還會經常對公眾演講及就著澎湖的發展而發言。或許他們的生活態度很簡單，但資歷和學問一點都不簡單。
就這樣，我們渡過了澎湖的第一個晚上。明天，我們將會到澎湖的景點遊覽。不會騎機車又如何遊島呢？請看下回分解。
（待續）
台灣遊記 :: Day 10（7月5日 Sun）(1)
（這是 2009年7月的遊記。寫得很慢，請見諒。）
旅程的第十天，在嘉義休息一晚之後，我們今早 08:30 起來，準備出發到今次台灣之旅的一處亮點：澎湖。
中華民國的實際領土，包括台灣島、澎湖、金門、馬祖，再加上一些外島。其中，台灣島和澎湖屬台灣省，金門和馬祖屬福建省（Day 2 遊記）。阿里山和澎湖剛好在嘉義的東西兩邊，我們既然到了阿里山，澎湖自然就成為下一處目的地。
澎湖之旅是今次旅程中難度最高，最曲折，但也是最回味無窮的。出門旅行的次數不少，但我從未試過那麼想回到一處地方，以致在旅程結束後的一段時間，我仍然經常把澎湖掛在口邊，仍然在回味著澎湖的風土人情，也經常向朋友和同事推介。
早上 10:00，我們提著行李離開中信飯店，沿文化路和中山路，10:10 到達昨天來過的嘉義客運車站。這車站基本上是一間破屋，裡面有態度冷淡的售票員，和一份跟網上資料不符的時刻表。我們的目標是購買 11:00 到布袋的車票。
車費是每人 NT105。因不知道乘車的人多不多，因此我們提早了一句鐘來到，不料這裡只有很少人在候車。我們見時間尚早，便到旁邊的 Mos Burger 再吃一次早餐。這 Mos Burger 早前剛剛登陸香港，頗受歡迎，經常大排長龍。不過在台灣，Mos Burger 就像麥當勞一樣普通，所以我們也就趁機試一試。
登車的時間到了，那是一輛又熱又黑的車子。11:00 左右發車，車子沿中山路向西駛出去，很快就離開了嘉義市。車子的破舊跟車站很相襯，在郊外行走時份外顛簸，感覺像在騎馬，令我回憶起小時後坐巴士經過新界鄉郊的日子。
11:25，我們經過嘉義高鐵站，但無人上車。11:40 到朴子，12:05，經過 1 小時 5 分鐘車程，我們終於到布袋港了。
別看布袋港只是個小港口；一個多世紀前的 1895 年 10 月 10 日，日軍混成第四旅團就是在這裡登陸台灣。當年日軍是從澎湖馬公出發乘船到此，我們今天會反過來，從布袋出發，乘船到澎湖馬公。
說起來很容易，實際上卻不簡單。澎湖之旅的困難，基本上都跟交通有關：我們乘船的地方是布袋港對出的航運大樓，但嘉義客運的公車並不到航運大樓，只到布袋港，中間差了大約兩公里路程。我們出發前搜尋網上資料，想找出連接兩處地方的交通方法。有說嘉義客運每天有兩班車直達航運大樓，但又有人說打過電話到嘉義客運的客服確認，對方回答所有班次都不到航運大樓，而我們在現場問過售票員，也是同一答案。
回程就更加有趣，我們在網上找到這些資料：
- 布袋商港交通很不方便，平常沒有公車，也沒有計程車。
- 布袋港的嘉義客運回嘉義的只有下午6:30一班。
- 回來的時候如果要坐客運，可以說幾乎搭不到，除非前幾個下船和跑百米的實力，因為船差不多6:30到港，客運6:30到站，不過別擔心，會有很多小巴在等你。
即是說，要坐小巴或者計程車，但計程車也不一定搭得到，這個問題待會再談。
布袋港下車的地點在上海路的盡頭近橋處。我背著十多公斤重的背囊下車，隨即有計程車司機問我們是否要坐車到碼頭。因時間尚早，雖然行裝不輕，我們也決定「用走的」。對方也不留難，還告訴我們過橋之後沿中山路「一直走一直走」就是。台灣人就是好：買賣不成仁義在，不會因此而惡言相向，如果是在大陸就要小心一點。不過這「一直走一直走」也夠嚇人的，若非我預先看了地圖，真不知要走到何年何月。
從下車處走到碼頭，約有兩公里路。
-> 參考地圖：布袋
沿中山路一直走、一直走、一直走......
遇見法輪功
甚麼是「鱻」？原來是「鮮」的意思。
到了中山路的另一邊盡頭，見到這個牌子再往左轉。
還有三百公尺，加油！
中山路上有漁市場，我們也順道進去轉了個圈，但裡頭不是太有趣。出來後沿中山路再走二十多分鐘，12:30 就到達布袋航運大樓。
所謂的「航運大樓」實際上只是一幢簡單的平房。我們到滿天星櫃位付錢，取得了先前預訂的特價船票，然後便坐在那裡乾等。13:25 進去通關：雖然不是出境，但還是要交護照及入台證查驗，通關之後又是坐下來等候。
布袋航運「大樓」
14:35 才見到滿天星的蹤影，是普通的雙體船，跟香港至澳門的船相若。14:55 才開船，航程 1 小時 20 分鐘。當我們終於到達那孤懸在台海上的澎湖群島時，已是 16:15。
望穿秋水終於等到了滿天星到來
滿天星船票
回想起來，我們今早 10:00 從嘉義離開飯店出發，16:15 才到澎湖馬公港口，花了超過六小時。當中雖然有很多等候的時間，但為了確保不會遲到，也是無可避免。這裡的教訓很簡單：到澎湖應該坐飛機。因此，我們回程時決定從澎湖馬公機場直飛台北，不再回嘉義，這樣倒省掉不少時間。
（待續）
用心，再出發
我回來了。
十五日行程，走訪了兩岸四地，搭了四程飛機，途經八座機場， 住過五間旅館，見識過最火紅的上海世博，感受過兩岸的歷史矛盾，嘗試過攝氏三十八度騎自行車環島遊的瘋狂。我用我的汗水，還有人民幣和新台幣，在兩岸留下足跡，譜寫出一段難忘而愉快的旅程。
休息，是為了走更遠的路。要休息就要抽離；當鍵盤和滑鼠都變得陌生，當工作上的一切都能拋諸腦後，就是重生之時。只是去年的遊記還未寫完，今年的遊記仍一字未動。回到家中，一大堆行李散佈地上，還得逐件處理。還剩一星期的假期，我會借此整理思緒，重新起跑。
台灣遊記 :: Day 9（7月4日 Sat）(2)
從阿里山到嘉義的公路比想像中寬闊，而且坡度平緩，但司機行車時仍是顯得小心翼翼，車速不太高，感覺相當安全。我們原先以為，像這樣的道路一定是又陡又窄，沒想到我們中環至太平山的馬路比它還要驚險得多。
車上乘客疏落，只坐了三分之一滿。我們一邊聽著車內播放的「疑似」台灣民謠音樂，一邊欣賞沿途風光，感覺非常輕鬆愉快。車子途經大多是景緻開揚之處，滿目盡是崇山峻嶺，比之阿里山森林小火車之在森林中行走，又是另一番滋味。沿途還建有很多防塌隧道，因為下山的公路都是沿峭壁開鑿出來，可能會有落石的危險，所以部份路段加建了圍欄和上蓋，以防掉下來的石塊擊中汽車。
雨雲的分佈似乎只是區域性的。車子從山上一直下來，天氣竟隨位置不停變化：前一刻還處於白濛濛一片的雨霧之中，轉一個彎之後又忽見藍天白雲。從科學上講，這是因為山勢阻隔著潮濕的氣流，造成山體的兩邊有著截然不同的天氣。但此時此刻，我腦海中閃過的卻是劉禹錫《竹枝詞》裡面的兩句：「東邊日出西邊雨，道是無晴卻有晴。」多麼的詩情畫意。
看風景之餘，我也留意車上 LED 顯示牌上打著的「廣告」：「雲嘉合併拼升格，窮縣一定要翻身。縣長陳明文邀您，一同關心嘉義的未來。」原來是嘉義縣跟旁邊的雲林縣正在爭取合拼成為一個「農業直轄市」。這條訊息相當有趣，它讓人感受到民主政治下政府與人民之間的應有關係：政府不是高高在上的權威組織，而是要放下身段，與人民一起共渡時艱、建設未來，因為政府是人民選出來的，政府官員的 “appraisal” 由人民的選票來評分。政府官員應該時時刻刻誠惶誠恐，為人民謀福𧘲。
反觀我們在香港卻感受不到這種關係。香港的特首（市長）總給人冷冰冰不可親近的感覺，親民程度甚至不如北京的中央領導人。2008 年內地雪災時，我寫了一篇《特首偷食油角 胡溫指揮救災》，就顯示出這一強烈對比。胡錦濤與溫家寶做政治秀，至少令人感動。香港特首落區宣傳「起錨」，卻顯不出一點領袖風範。香港的政黨也太沒出息，不是盲目支持政府，就是盲目跟政府唱反調，走中間務實路線的人很少。造成這種狀況，國家的政治制度固然起著重要作用，但政客本身的個人素質及政治智慧也是關鍵。
11:50 左右，司機在一處停車，讓乘客們去洗手間。我也乘機下車走走，發覺氣溫明顯回升，可知我們已回到「正常」的海拔高度。這裡的山區似曾相識，像香港的大帽山，也像早幾天到過的陽明山。
快到山腳時，我們經過一處為名觸口的美麗山谷，山石上可見過去地殼變動造成的痕跡。這裡建有兩座吊橋，分別名為「天長橋」和「地久橋」。此二橋原來又是日治時代的產物，分別紀念日本天皇生日（天長節）和日本皇太妃生日（地久節）。雖然是為東洋寇首賀壽的建築，但其景緻之美令人精神為之一振。吊橋之外還有瀑布，名符其實的小橋流水。可惜我們還要趕路，只能在車上遠觀。
過了觸口，算是離開了山區，來到嘉義平原上。途中，我們又經過一處有趣的地方，名為吳鳳廟（舊稱阿里山忠王祠）。中國人喜歡為人立廟，因為儒、道、釋三家都有種超越而內在的追求，認為「人皆可以成為聖人/神仙/佛」。但吳鳳廟的來由卻有點曲折：原來吳鳳於康熙年間在嘉義任通事，主理跟原住民有關的事宜。據傳他為了阻止台灣原住民殺人獵頭作祭，於是設局扮鬼嚇人。原住民驚恐，遂立誓永不殺漢人，可惜吳鳳亦在事件中犧牲。據《臺灣通史/卷31》所述：
（原住民）各社舉一長老，匍匐至家，跪禱曰：「公靈在上，吾族從今不敢殺漢人。殺則滅！」埋石為誓。自是乃安。尊鳳為阿里山神，立祠禱祀。至今入山者皆無害。
這就是人們為吳鳳立祠、尊為阿里山神的由來。不過今天的吳鳳廟卻是日本人所立，原來日本人為了管治台灣原住民，於是在嘉義興建了吳鳳廟，將吳鳳的故事進一步神化並發揚光大，把原住民塑造為極需教化的野蠻民族，作為管治原住民的理論基礎，是一項思想工程。而吳鳳的故事更被列入台灣的教科書之中，直至 1988 年才被移除。
13:25，我們到了嘉義火車站下車。此站並不是終點站，但差不多人人都在此下車，因此不大可能會弄錯。下車後感到酷熱難耐，因為嘉義的天空不僅藍天白雲，而且氣溫高達攝氏 36 度。我們今早在山上只有 12 度，現在一下子就升至三倍之多，真是有趣得很，也辛苦得很。
嘉義火車站一帶地圖（Google Maps 截圖）
-> 參考地圖：嘉義中山路一帶
我們到機車託運處取回了昨天寄放的行李，付了 NT34 的寄存費之後便出發到今晚下榻的酒店。我們明天才會到澎湖，今晚會先在嘉義留一晚。這倒不是因為我們想在嘉義遊覽，而是若要在同一天內從阿里山下來又要轉車到布袋，再乘船到澎湖，時間恐太緊迫，又怕交通延誤，因此寧可在嘉義停一停，順道看看這座中小型的城市。
我們在網上預訂了嘉義中信大飯店的房間。嘉義市沒有捷運，我們又不想坐的士（計程車），幸好此店離火車站不太遠，因此我們選擇步行前往。從火車站按著原先計劃好的路線到飯店，到達時剛好是 13:55，即從下車起計到這裡共花了半小時。
飯店給我們「免費」升級至商務套房。這裡的房間不錯，但價錢只是跟台北的喜苑旅店相若，算是相當便宜。我們安頓好及稍事休息之後，便決定到外面午飯，順道走訪一下嘉義市。
嘉義給我的初步印像，是個不太發達的二三線城市，跟基隆相若。飯店所在的文化路不設行人道，從飯店出來就是馬路，路邊停泊著很多機車。這裡的人大多以機車代步，在街上用兩條腿走路的人很少，好像機車兩個輪子已然成為人們身體的一部份，要買東西也是騎著機車前往，進店時就把機車直接停在店門前。這樣對騎車的人來說自然很方便，但對遊客來說則相當危險。而且人們既依賴機車，城市的公共交通系統自然不發達，這就對不會騎機車的外地遊客帶來不便，形成發展旅遊業的一塊絆腳石。況且在全球暖化的今世，滿街機車只會加劇空氣污染和溫室效應，實在是此風不可長。
嘉義的七彩噴水圓環
我們沿著文化路一直往南走，到了一處名為七彩噴水圓環的迴旋處便右轉入中山路，單看名稱就知道這是嘉義最繁華的街道。來這裡是想嚐嚐傳說中的「噴水雞肉飯」，此店位於噴水圓環附近，地址是嘉義市中山路325號的中央第一廣場旁邊，黃底紅字的招牌相當易找。此店很有名，但店內陳設相當簡陋，燈光陰暗，衞生條件也一般。我們坐下來正要研究餐牌，店員已放下兩碗雞肉飯，想必有太多遊客跟我們一樣，為了雞肉飯而慕名到此。雞肉飯 NT40 一碗，相當美味，但油份偏多，不太健康。也許雞肉飯美味的原因正是加了很多油，正所謂健康的不美味，美味的不健康。
美味但不健康的噴水雞肉飯總店
吃完雞肉飯出來，又沿中山路向西走，找到嘉義客運的總站，這是我們明天乘公車到布袋的地方。公車站也是設想中的簡陋，記憶中十多年前到深圳的車站就是這種樣子。我們在嘉義客運的網站上已事先看了公車時刻表，但來到現場卻發現真正的時刻表跟網站上的不一樣。幸好過來看看，不然就會錯過了車。為慎重起見，我還親自問了售票員確認，也獲告知明天的車票必須明天才買。
出發前搜集的嘉義公車時刻表資料，跟現場見到的不一樣。
因室外溫度跟體溫相若，散熱頗覺困難，我們只在中山路走了一會，買了今晚吃的東西，便步行回飯店去。
嘉義市最繁華的中山路；終於見到行人路，但路邊仍是停滿機車
中山路一隅；牆上溫度計顯示攝氏 36 度。
晚上在飯店看了幾則新聞：
大陸電視台舉辦的模特兒選美比賽，這一次把台灣跟港澳和沿海福建4省，共列成「海峽區」，有沒有把「台灣地方化」的嫌疑？有模特兒覺得被矮化了！不過主辦單位強調，這無關政治，純粹民間交流。
我只能說，台灣人怕被北京矮化，已經到了神經質的地步，連民間活動都受到影響。如果對自己真的有信心，又怎會怕被人矮化呢？
另一則新聞比較有意思：
政府開放大陸觀光客來台旅遊一周年。一年來，夾雜南北口音的陸客充斥旅遊景點、百貨商場，台灣周遭情境因此變化，有人對出現你我之中的陸客不適應、更有人嫌惡地走避；但也有許多旅行業者、商家賺得缽滿盆盈。兩者如何取得平衡，是政府、旅行業思考的課題。
原來過去一年，來台觀光的大陸旅客對台灣社會造成了一些衝擊。祖國同胞在台灣展現種種缺乏公德心的劣行，令台灣民眾產生了負面情緒，早前提及的「常州趙根大」野柳刻字事件就是一例（Day 6 遊記），事後這位趙先生也被國人罵他「丟臉丟到台灣」。另一方面，祖國同胞們也覺得台灣不外如是，有人甚至說「不去台灣終身遺憾，去了台灣遺憾終生」。我就覺得，出門在外應該抱著謙卑的心，事事包容忍讓，嘗試了解當地風土人情。始終是人家的地方，人家是主我是客，應該展現出作為一個客人應有的禮貌。這不單是為了自己，也是為了維護國家的整體形象。
第三則新聞是關於中正紀念堂的，電視新聞說，我們之前到訪過的台灣民主紀念館，會於七月下旬把名稱改回中正紀念堂（Day 2 遊記）：
2007年5月被陳水扁換上“台灣民主紀念館”牌的“中正紀念堂”，昨天上午在大批警力層層管制包圍下，進行拆除牌匾的工程，工程人員同時換回“中正紀念堂”的牌匾，恢復“中正紀念堂”。而“自由廣場”部份，則尊重專家學者意見，不予更動。主管單位原本以為會有大批綠營支持者抗議，調動大批警力還加裝拒馬，“中正紀念堂”史上第一次被全部封鎖，只是沒想到大費周章，結果到場嗆聲的民衆卻比觀光客還少。
綠營的人自然不高興，但也有民眾拍手讚好。民主就是這樣，雖然爭拗不斷，但至少能夠容納不同的聲音。在政見衝突的背後，我們見到一種受制度保障的包容。
在看新聞時，我有點忘記了自己是香港人。出來旅行幾天，香港的生活和工作一下子變得十分遙遠，我好像已然全情投入台灣社會，讀台灣人的新聞，思考台灣人的事情，彷彿跟台灣社會一起呼吸。當然那只是短暫的幻覺；當旅程完結，我還是要回到自己的世界。但能夠達到這種忘我的境界，縱是一閃即逝，我也覺得比單純的吃喝玩樂有趣得多。
嘉義的半天遊就此完結。明天，我們會離開這個地方，經布袋乘船到澎湖去，展開另一段期待已久的旅程。
