昨天去看了由 Dan Brown 小說 Angels & Demons (中譯《天使與魔鬼》)改編的同名電影。之前未讀原著小說或網上介紹，所以當我看見故事竟然是由歐洲巨型強子對撞機 (LHC) 開始時，感覺十分驚訝。LHC 那麼新，應該不是原著裡的吧？真要找原著看看。
但我覺得最頂癮的是尾聲的兩句對白，大意如下：
神父：「感謝天主派你來拯救我們。」
蘭登：「我不認為是天主派我來的。」
有機會再寫。
延伸閱讀：
Angels & Demons – Official Trailer
Angels & Demons – Official Trailer 2
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關於 LHC：
關於 Dan Brown 的另一部作品 “Da Vinci Code”：
我主張理性探討六四的真相，不讚同煽情的悼念活動。我同意方潤的說法，不必要求人人都做歷史學家，單是「造勢」也很重要。然而「造勢」是為了迫使中國政府調查六四真相，調查六四真相卻不一定要由中國政府開始。
要平反六四並從六四事件得到教訓，進而推進中國的民主進程，我仍認為只能透過調查六四的真相和細節來實現，而且是現在就做，不是要等中國政府自己去做。這一點我已經在過去的文章中反覆強調過，各位可以參考文末的延伸閱讀。
以下，我引述兩位同事寫的關於六四的文章，其主張理性探討六四真相的看法跟我不謀而合，但二人的才華十倍於我，文章也寫得比我好，所以我就毋須繼續獻醜，而是直接節錄其中精華。各位關心六四事件的朋友，無論立場如何，都不妨閱讀原文並作評論。
補充：經方潤的啟發，我稍後可能會再寫一篇文章，整理一下各方面關於調查六四真相的現況。
預言者之歌：
如何聰明法？就是「落實憲法」。你要直接終結中共執政，中共一定和你死過，但當憲法有了以後，自由主義就沒有意義了。
《中華人民共和國憲法》是全世界最完整的憲法，言論自由，罷工自由，什麼都有，只要我們認真，憲法就是真的。「落實憲法」是較集會可行可持續的方法，中共要轉型為執政黨，要依法治國，我們要樂觀其成，要助它一臂之力，要它「落實憲法」。
在內地工作的香港朋友以為我不到六四集會，便是認同鎮壓，為鎮壓者塗脂抺抹粉。這是簡單的二分式，把一場沒有任何政治風險的集會無限神化，並且成為一把量 度良心道德的尺牘，這是是一種政治分割戰術，迫你表態，以顯良知，雖然這良知也太廉會了，納粹學者的卡爾．舒密特曾表示，所謂政治，就是分清敵我。我在上一篇文中已清楚表達了我對六四事件的態度，關於當中的論點爭論，我歡迎之至。但那些一年只去一次集會便道德上身的“良知者”，我 除了為你們的一天良知而”敬佩”外，其他意氣之爭，免了。
要革命不敢，要作為無力，除了口號，還是口號！
看那港式煽情表演，只講不做，口號是尚，又何能討回一個公道呢?不犧牲又怎能得民主呢？這種廉價的英雄誰不會當呢？難道我們就是這樣教育下一代：每年一個悲情嘉年華，就有民主的一天？
有一天，維園的主辦者敢跨過羅湖橋，去實行他們的口號，這才叫出息，我們才應該給予他們掌聲。
fungwc’s Xanga
問題出在哪裡呢？原來，2:30分，是在歷史開槍博物館旁邊的街道，向四十公尺東邊的示威群眾開槍，而不是天安門廣場紀念碑上的學生。5:30分，五十輛裝甲車和坦克通過東長安街，在吉普車上的解放軍用機槍掃射當時憤怒叫喊的群眾。這兩個關鍵點和《蘋果日報》有甚麼分別呢，相信讀者只要對照一下就明白。《蘋果日報》的版本是有意做成一個印象：軍隊在與留守天安門廣場紀念碑上學生對峙時開槍的。
當然，更具體的事實中央情報局的報告是不會披露的，因為一個仇視中國的情報機關的報告，肯定會有其背後的目的，並且掩埋部份真相。然而，即使這樣，我相信中 央情報局還是掌握了不少當時的資料。（中央情報局當年有人滲透進學生組織，其後的黃雀行動和謠言的散播，都少不了他的份兒。）我們仍然可以通過中央情報局的報告，來證實天安門廣場人民英雄紀念碑上，直到學生撤離時，解放軍都沒有開槍殺過人。
二十年後的今天，因為看了許多有關六四事件的資料，對整件事了解多了，對六四的感受跟當天有點不同，但對當時政府使用真槍實彈殺人一事上，卻是始終如一：沒有任何藉口寬恕下令開槍的人，無論他是鄧小平，楊尚昆或李鵬，都肯定是歷史罪人。今 天，死人的數目搞清楚了，開槍的關鍵地點搞清楚了，但仍然有許多人情願相信謊言，並且批評說出真相的人沒有人性，對不起死去的學生。有人說，開槍就是開 槍，即使不是在天安門廣場開槍，也犯了不可饒恕的錯誤。是的，開槍殺人是不對，因此搞清楚在哪裡開槍，誰決定開槍，就十分重要。我在即將刊出的一篇文章中 引述了候德健的話，今天看來十分及時：我們是否需要用謊言去打擊說謊的敵人？難道事實還不夠有力嗎？……也許你的謊言會被揭穿，之後你再無力打擊敵人了。
我雖然常常不恥於香港「民主派」的所為，但他們有部份人，在一些問題上是其是，非其非的態度，還是值得肯定的。
我對北京政府處理六四事件和軍隊開槍殺人的做法絕對不能容忍，也認為它犯了不能饒恕的大錯。但我們不能因為 這樣就歪曲歷史，因為我們是中國人，不是想中國永遠抬不起頭的外國野心家。我是用中國人的眼光來檢視北京政府和學生在六四中所犯的錯誤－－對，學生也有 錯！對於沒有發生過的事，我們不應生安白造，更不應為了合理化當時的憤怒，而不顧歷史事實。
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來自教協的六四介紹短片：
我的意見：前面敍事的部份做得相當不錯，但最後一段（08:56 開始）較為主觀。片段把中國人民精神質素下降、為求賺錢不擇手段的問題歸咎於貧富懸殊，把貧富懸殊歸咎於改革開放（這點有理，但不應指摘），並指出「中國政府為了平息人民的怨憤，所以要大力發展經濟」，這是把改革開放和其它社會問題看得太簡單，好像說到底都是六四武力鎮壓的錯。六四武力鎮壓固然是錯，但怎能把這一大堆問題都歸咎於武力鎮壓？
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（按：本篇是我用來「交功課」的稿件的個人加長版。）
輕鐵通車紀念票
輕鐵通車首天的單程票。（感謝圓形提供圖片）
記得 1988 年輕鐵正式通車前，我參加了免費試乘活動。到了現場，只見月台上黑壓壓的擠滿了人。當列車靠站之際，大家都變得異常興奮，紛紛使出平生絕技，準備爭先上車。尤幸我馬步沉穩，不然早就被迫下了月台，身首異處。從此，我暗自警惕，候車時一定不可超越黃線。
經過一番折騰，好不容易才成功登車。可惜列車只行駛了數個站便因故障而停駛，眾乘客面面相覷，名符其實的乘興而來、敗興而歸。這就是輕鐵給我的第一次體驗。
通車初期的輕鐵列車，以橙、白色調為主。背景為已清拆的屯門新發邨。（感謝圓形提供圖片）
話說回來，「輕鐵」這個名字本身就已經很吊詭。既是「輕」，又怎能是「鐵」？若是「鐵」，又如何能「輕」？至於全名「輕便鐵路」就更加諷刺：試車時意外頻生、班次疏落而不準時、車站不就腳、沿途燈位又多…… 無論如何跟「輕便」二字沾不上邊。
但是，畢竟成長是需要時間的。輕鐵植根新界西北區 21 年，不斷汲取經驗、改善服務，也見證着西北區的發展。直至 2003 年西鐵通車，輕鐵系統才退居二綫，成為西鐵的接駁交通工具。由於輕鐵一度擁有區內交通的專營權，很多人上班上學都離不開輕鐵。輕鐵上滿載的又豈止是乘客，還有不少人的回憶。
開放式的票務系統是輕鐵的一大特色，也是全港獨有。在八達通流行之前，輕鐵曾經售賣星期票和月票。只要購買一張「全綫通」車票，有效期內便可於沿綫各站任意乘車。所費無幾就能傲遊新界西北區，實在快意非常。
輕鐵星期票（屯門通）
輕鐵月票（中央通）
此外，輕鐵車廂上的四位數字編號原來也暗藏玄機，可以揭示列車的「身世」。
輕鐵自通車以來，總共購買了三批列車。首批編號為 1001-1070，是澳洲 Comeng 公司出品。第二批是日本川崎重工製造，編號 1071-1090，另有同廠編號為 1201-1210 共十輛「無頭車廂」（即沒有駕駛室的拖卡，多在天水圍區行駛）。而最新的一批則是由澳洲 Goninan 製造，編號 1091-1110。
這麼說，輕鐵應該共有 120 輛列車了？不然。實際上只有 119 輛，因為其中編號 1013 的列車，於 1994 年時不幸發生了意外，車頭嚴重毀爛，從此報廢，於是車隊只剩下 119 輛列車。
至於三個世代的列車，外型上有甚麼不同？這就留待讀者自行發掘。（提示：請留意車頭及車尾部份。）
編號 1001 的「天字第一號」輕鐵列車，屬最早期購入的 Comeng 型號。（維基百科）
編號 1074 的輕鐵川崎輕軌車輛，屬第二代的列車。（維基共享資源）
編號1096 的第三代 Goninan 列車，攝於兩鐵合併前，車身仍漆有九鐵標誌。（維基共享資源）
同屬 Comeng 公司製造的澳洲墨爾本輕軌列車，外型跟香港版大異其趣。(By: Craig Halsall)
最後也提提兩部比較「著名」的輕鐵列車：「輕鐵先鋒」和「史禮賢」。經常乘搭輕鐵的居民，都應該見過兩個名字，只是未必知道箇中原委。「輕鐵先鋒」是編號為 1004 的列車，據說是當年第一輛運上岸的列車，「先鋒」之名當之無愧。而「史禮賢」則是首批列車中的最後一輛，編號 1070，用來紀念當年負責輕鐵工程的史禮賢先生，駕駛室門外還鑲有紀念銅牌。下次乘搭輕鐵時，不妨留意一下。
編號 1070 的「史禮賢」，屬第一代 Comeng 列車。（維基共享資源）
延伸閱讀：
輕鐵網上客務中心 （非官方網站）
輕 鐵 站 LR Stop （非官方網站）
Z1.04 outside the Arts Centre :: 100_2493.jpg :: Fotopic.Net （澳洲墨爾本輕軌列車）
本文的印刷版樣本草稿，以 Microsoft Publisher 排版：
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其實我在倫敦坐過更有趣的輕便鐵路：Docklands Light Railway (DLR)。這是行走於倫敦東部 Docklands 地區的輕便鐵路，所有列車都是無人駕駛。有興趣的讀者請看我的《踐踏英法聯軍後人國土之旅 2006》。
行走於英國倫敦東部的 DLR，為無人駕駛列車。
科技日新月異，竟然已經到了這個地步：
這個軟件不但可以搜尋沿途各站的位置和車費資料：
還可以顯示巴士站的照片：
與及在 Google Maps 上顯示位置：
資料來自各巴士公司的網站，但這個軟件可以在線或離線使用，比起我之前在 Palm 上用的 MetrO 又走前了一步。這類應用發展得那麼快，已經超出了很多人的想像。若非經常留意，隨時變成科技盲。
安裝方法也很簡單，只要在 App Store 裡搜尋 Bus Guide Hong Kong 即可，連 jailbreak 也不必：
延伸閱讀：
2010 年的世界博覽會，將於 5 月 1 日至 10 月 31 日假上海舉行。今屆主題是「城市，讓生活更美好」，門票基準價格為RMB160，相當吸引（雖然酒店價格必定暴漲）：
延伸閱讀：
世博網（官方網站）
2010 年上海世界博覽會 – 維基百科
世界博覽會 – 維基百科
《謎》本身就是一個「謎」：這種質素的電視節目竟然可以出街，實在不可思議。而據說之前第一輯的《謎》收視很高，這就不單止是「謎」，也是「悲」。香港電視觀眾的品味竟然低到這個程度？
主持人扮鬼扮馬是一個問題。羅蘭、鄭少秋都是我很欣賞的資深演員，TVB 卻把他們放到這種爛節目中。為甚麼 TVB 就不能認真製作一輯資訊節目，而要靠這種下三檻的手段作招徠？
但最大問題還是內容。他們把一些本來可以嘗試用科學解釋的現象，包裝成「不可思議」的謎團，再加入各種穿鑿附會的傳說，極盡混淆視聽之能事。部份資料來自 National Geographic Channel (NGC) 及 Discovery Channel 的節目，但被電視台糊亂拼貼、斷章取義以求嘩眾取寵。跟 NGC 相比，《謎》只是小學生的拼貼習作。若非為了寫這文章，我不會按耐著轉台的衝動看完了一整集。節目令人作嘔是其次，如果一些不知就裡的小朋友，看完之後以為這些是科學，那就真是罪過得很。
五四運動都九十年了，我們不但沒有「德先生」，連「賽先生」也不見得很深入民心。
延伸閱讀：
「無論如何，我都拒絕做一個動員軍隊鎮壓學生的總書記。」- 趙紫陽
「同學們，我們來得太晚了。」八九年五月，趙紫陽跟天安門廣場上的絕食學生對話，右二為溫家寶。
據報，前中共總書記趙紫陽的回憶錄《PRISONER OF THE STATE》已在英國出版，而中文版《改革歷程》亦快將在港發售。書中透過這位前中共領導人的秘密錄音，讓讀者從另一個角度重新審視六四事件的前因後果，為了解六四的真相細節提供了重要的歷史線索。
我認為平反六四不能單靠情緒反應和不切實際的口號，而必須查明史實，了解細節。此書正好提供大量的第一手資料，凡是關心六四事件的人，不論立場如何，都應該仔細閱讀。
除六四事件外，書中亦包括改革開放、中國政府內部權力鬥爭等議題，是研究中國近代史的珍貴材料。
延伸閱讀：
Funny Video Tube: [時事新聞] 趙紫陽秘密錄音回憶錄：不會當指揮軍隊鎮壓學生的總書記 PRISONER OF THE STATE
Extract: “Prisoner of the State: The secret Journal of Zhao Ziyang” – Telegraph
蘋果日報 – 20090515 – 六四前夕英文版率先發售 趙紫陽口述痛史「我拒絕做一個動員軍隊鎮壓學生的總書記」
Zhao Ziyang – Wikipedia
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近聞甲型 H1N1 流感疫情已過高峰，但觀乎我用世衞數據畫出來的全球確診個案變化圖，絲毫看不出放緩的跡象：
每日新增確診數目（紅色線）正在上升，代表確診個案數目（藍色線）不但仍在上升，而且上升速度越來越快，反映數據似乎符合「指數式增長模型 (exponential growth model) 」。
在指數式增長模型中，個案數目的變化速率 
我以指數式增長模型為確診個案數目進行了簡單分析。設 
![\frac{d}{dt}\left[y(t) - y_0\right] = \frac{1}{T}[y(t) - y_0]](http://s3.wordpress.com/latex.php?latex=%5Cfrac%7Bd%7D%7Bdt%7D%5Cleft%5By%28t%29+-+y_0%5Cright%5D+%3D+%5Cfrac%7B1%7D%7BT%7D%5By%28t%29+-+y_0%5D+&bg=ffffff&fg=333333&s=0 "\frac{d}{dt}\left[y(t) - y_0\right] = \frac{1}{T}[y(t) - y_0]")
方程的解很易算出：
上式中的 
方程中 
